5H未停，9H又起！美国海关双重查验，大批货物面临被扣风险

2026年开年至今，美国海关的查验力度持续升级。年初的5H查验让不少卖家的货物被扣。然而5H的风波还没平息，5月起，美国海关又启用了新的查验代码：9H。

5H查验的核心是货物本身，重点核查申报信息与实际货物是否一致，包括货值、品名、HS编码、发票与提单的匹配度等。而9H查验完全不同，不开箱、不查货，只审核进口商的主体资质。

9H的全称是“Invalid Consignee Hold Placed（无效收货人扣留）”，CBP会通过ACE系统对进口商资质进行全面核验，主要涉及五个维度：收货人是否真实存在、企业经营状态是否正常、IOR备案和Bond是否有效、单证信息是否完全一致、Bond的使用是否合规。

只要其中任何一项出现问题，货物就会被直接扣留，连排队进入常规查验流程的机会都没有。更麻烦的是，查验通知只发给货代，卖家往往在货物到港数日后才得知被扣，此时滞港费和滞箱费已经累积了一大笔。

4月底，美国老牌担保公司罗诺克（Roanoke）发布内部通知，宣布全面加强进口商资质审查，若发现Bond申报的货物类别与实际进口产品不符，将无条件终止担保。通知发出后不久，大量Bond被提前终止，失效日期集中在4月30日或6月1日，被冻结的大多是新注册的Bond。

过去几年，共用Bond、借用他人IOR清关、用空壳公司购买Bond等灰色操作在行业内相当普遍。对于担保公司来说，一旦进口商违规逃税或拒缴罚款，CBP可直接从担保公司账户划扣资金，赔付风险极高。因此，配合CBP新政收紧Bond审查，是担保公司降低自身风险的必然选择。

对于整个行业来说，依赖灰色清关方式的路子正在被堵死。

面对9H查验和Bond收紧的双重压力，卖家需要主动联系货代确认进口商资质是否真实合规、Bond是否有效且与进口主体匹配、AMS、ISF、提单、发票、箱单等单证信息是否完全一致。如果货代无法给出明确答复，建议尽早更换有合规能力的渠道。

目前9H查验已在洛杉矶、长滩、纽约、萨凡纳等主要港口全面推行，预计6月底前覆盖全美所有港口。

对于正在备战Prime Day的卖家来说，一旦货物在清关环节被扣，极有可能因延误导致断货、错过旺季。

目前CBP通过"海关查担保、担保查进口商"的双重风控，正在从源头堵住低报关税、空壳公司进口等违规行为。

近期出货前，卖家们务必确认申报信息准确、进口商资质合规、Bond状态正常，选择有合规能力的货代渠道，避免因物流问题影响夏季会员日。